Сегодня выехав на дорогу можно обнаружить, что байкеров стало почти столько же, сколько и автомобилистов. Но это скорее всего «псевдо байкеры». Что поделаешь, такая мода. В этой статье мы бы хотели вам рассказать о выборе первого «железного коня», но предупреждаем сразу – если вы намерены совершить такую покупку ради понтов, то лучше откажитесь от этой затеи.
Не передумали? Хорошо. Начнем. Важным фактором является опыт езды на скутере или хотя бы на велосипеде. Если ответ положительный – отлично, если нет – ничего страшного. Но даже в том случае, когда у вас есть небольшой опыт езды на двухколесном транспорте или вы прошли курсы вождения мотоцикла, а также получили права категории А, не стоит смотреть в сторону литровых спортбайков. Да красивые. Да отличный звук. Да хочется сесть. Но не в первый сезон! Вы должны понять, что для того чтобы научиться действительно хорошо ездить на мотоцикле вам понадобится много времени.
Вы должны сами себе ответить на несколько вопросов: «Где я буду использовать мотоцикл? Для чего я буду использовать мотоцикл? Каким я хочу видеть свой мотоцикл? Ответив на эти вопросы, вы значительно облегчите поиск нужного мотоцикла. Если вы живете в местности, где отличные дороги, то вы смело можете выбирать спортбайк, но если ваши дороги оставляют желать лучшего, то правильным выбором будет эндуро. Также важным является то, для каких целей вы будете использовать ваш мотоцикл. Если вы собираетесь ездить на нем 20 минут в выходные, то выбор большой, но если вы решили путешествовать по миру, то важен комфортный байк (агрессивный и жесткий спорт тут не подойдет). Ну и конечно вам должен нравиться мотоцикл. Если вы не наслаждаетесь видом вашего «железного коня», то какой смысл покупать его?
Перед тем как мы перейдем к детальному описанию выбора мотоцикла давайте поговорим об экипировке. Шлем, куртка с защитой рук и спины, наколенники (или штаны с защитой), мотоботы, перчатки – это те основные вещи, которые могут вам когда-нибудь спасти жизнь. Экип – это очень важный элемент мотожизни. Не стоит на нем экономить. Также настоятельно вам рекомендуем купить экипировку до приобретения мотоцикла.
Когда вы определились с выбором конкретного мотоцикла и уже едете к продавцу для того, чтобы посмотреть его, обязательно возьмите друга (он должен хорошо разбираться в мотоциклах). Что это даст? Конечно если вы новичок, то вряд ли сможете правильно оценить состояние мотоцикла. А еще с другом вы будете чувствовать себя увереннее.
При осмотре, в первую очередь нужно обратить внимание на следы падений. Если они присутствуют, то это, как ни странно, хороший признак. Почему? Да потому, что почти все мотоциклы имеют следы от падений. Цепь не должна быть ржавой или растянутой. Покрышки со стертым протектором – плохо. Замена цепи и покрышек обойдутся вам не дешево. Звук на холостых должен быть ровным. Если вы не умеете ездить, то лучше пусть друг прокатится. Все в порядке? Еще не покупаем! Если продавец все время крутится возле вас и рассказывает о том, какой это прекрасный выбор, то стоит хорошенько подумать.
Если же вы решились на покупку, то обратите также внимание на оформление. Не нужно оформлять доверенность с целью экономии. Лучше всего сразу оформить мотоцикл через ГАИ. Да это дополнительные затраты, но поверьте, оно того стоит.
Что ж, теперь вы счастливый обладатель мотоцикла. Потренируйтесь где-нибудь на закрытых площадках и желательно, чтобы вам помогал опытный человек. Не спешите выезжать на дороги. Делайте все постепенно. И главное – не забывайте обслуживать свой мотоцикл. Следите за уровнем масла, состоянием покрышек, тормозных колодок, тормозной жидкости и т.д.
|
