В дороге нас поджидает много неожиданностей, их можно встретить на каждом шагу. Даже если ваша машина только недавно была куплена, то есть не так давно сошла с конвейера и, как считают многие водители, поломок не должно появиться, вам все равно никто не даст в этом 100 процентной гарантии. А ведь бывают неисправности которые не может исправить даже опытный водитель. Что же остается делать в данной ситуации?
Если у вас достаточно денег, то единственным правильным решением, в данной ситуации, будут услуги эвакуатора, например, на express-evakuator.com. Эвакуатор доставит ваш автомобиль до автосервиса. Но такое решение проблемы подходит в основном достаточно обеспеченным водителям. В противном случае остается одно решение – это буксировать автомобиль.
Буксировка машины происходит двумя видами сцепки: жесткая и гибкая. Первый вид сцепки подойдет для буксировки грузовиков или тяжелых машин, данный вид сцепки обладает своими особенностями. Если предстоит буксировка легкового автомобиля, то в этом случае нужен гибкий трос. Не забывайте, что в багажнике автомобиля должен присутствовать всегда буксировочный трос. Если вы приобретете нейлоновый трос, то он не только занимает мало места, так еще обладает хорошей эластичностью, прочностью и крепостью. Если вы знаете ПДД, то в них ясно указано, что буксировочный трос должен иметь длину четыре-пять метров, а через каждый метр должен стоять сигнальный флажок, это сделано для того, чтобы другие водители видели этот трос.
Как осуществляется буксировка автомобиля?
Когда происходит буксировка машины, то водители, как буксируемого, так и буксирующего автомобиля должны придерживаться определенных правил и не забывать о них. Первым делом надо вместе с другим водителем рассчитать весь маршрут, чтобы не было непониманий, так же разъяснить обоим водителям какие знаки будут подавать друг другу водители и что они означают, а также о скорости движения.
Как пророчат правила, то водитель автомобиля, который буксируется (задний), должен ехать с включенной аварийкой, а водитель ведущей машины (передней) должен включить ближний свет фар. Если водителю буксируемого авто надо остановиться, то он подает сигнал, моргает передними фарами, а также подает звуковой сигнал. Если же необходимо остановиться водителю ведущего автомобиля, то он подает сигнал кратковременными нажатиями на педаль тормоза (моргает стоп-сигналами). При совершении маневра необходимо использовать указатели поворота. Водитель ведомого автомобиля должен быть начеку, чтобы не пропустить знак, который подаст водитель впереди идущего автомобиля.
Вы должны помнить, что буксировочный трос обязан быть всегда в натяжении. Очень важную роль играет мастерство водителя ведущего автомобиля, чтобы он плавно тронулся с места, не делал никаких рывков, набирал плавно скорость, которая не должна превышать пятидесяти км/ч.
Что же касается водителя автомобиля, которого буксируют, то он должен следить за тросом, чтобы он был всегда натянут и не провисал.
И помните, что все ваши движения, то есть переключение передач, разгон и торможение, нужно выполнять плавно. Учитывайте то, что дорожная ситуация меняется с каждой секундой. Водитель заднего автомобиля должен держаться чуть-чуть левее, чтобы он мог видеть обстановку на дороге и очень быстро принять решение.
За последнее время автопарк городов обзавелся автомобилями с автоматическими КПП. Если у вас автомобиль с такой коробкой, то его буксировать можно, только, когда рычаг КП находится в положении «Н», это значит нейтраль. А ваша скорость также не должна превышать пятидесяти километров в час.
А если у вас современный внедорожник, то его буксировка исключена, то есть вам придется воспользоваться услугами эвакуатора. Но раз у вас такой дорогой внедорожник, то и услуги эвакуатора вам не ударят по карману.
Партнер нашего сайта: Экспресс Эвакуатор - www.express-evakuator.com.ua
www.autoorsha.com
| 
