Чем опасен зимний сезон?
Только лишь один запуск мотора в холодное время равняется по износу двум откатанным километрам. Многие считают, что обычную утреннюю поездку при низких температурах на работу и обратно можно сопоставить с потерей около пятисот километров пробега. Шутить с такими суровыми погодными условиями может позволить себе либо очень обеспеченный, либо очень недалекий водитель.
Никогда нельзя забывать, что все активные детали вашего автомобиля в холодное время года подвергаются большему износу, чем в теплое. Первая деталь, которая попадает в группу риска под замену - это аккумулятор. Поэтому, если появились все признаки его некачественной работы, купите аккумулятор заранее, например, здесь http://bestakbspb.ru/, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, после длительного простоя авто на морозе, например, с утра. А вообще, главный совет хозяйственному водителю – в сильный мороз безопаснее и выгоднее ездить на общественном транспорте.
Что делать с колесами
Зимой на дорогах происходит гораздо больше аварий. Основной причиной этого является банальная неподготовленность транспортных средств к суровым погодным условиям.
Можно, конечно, и зимой передвигаться на летних шинах, но это примерно также безопасно, как пить по утрам кофе с цианидом. Резину следует менять уже при понижении температуры ниже значения +7 градусов. Материал летних шин твердеет при низких значениях и перестает давать достаточное сцепление с дорогой. Из-за этого тормозной путь вырастает, а управляемость снижается. Лучше поставить зимой самую худшую зимнюю резину, чем ездить на дорогих летних покрышках.
Полный бак, чтобы «не сесть в лужу»
Перед поездкой на морозе следует заправить автомобиль по максимуму, так как воздух в бензобаке наполнен водяными парами, которые твердеют во время скачков температуры. Кристаллизуясь, они оседают на дне топливного бака. Это может спровоцировать поломку бензонасоса и всей системы питания.
Кузов: первый уровень защиты
Реагенты, которыми щедро посыпают дороги в зимний период – главный враг кузовных деталей авто. Каждой машине, даже новой необходима обработка корпуса антикоррозийными средствами. Если есть желание минимизировать затраты на эту процедуру, то можно обойтись мастикой, полиролью или воском. Если имеются даже незначительные сколы краски на поверхности автомобиля, следует устранить все заметные дефекты, так как до весны они могут покрыться ржавчиной.
Зимние жидкости для стального коня
Если летом под капот можно заливать даже простую воду, то зимой это не пройдет и наступает время антифриза. Это жидкость, которая не застывает даже при критически низких температурах. В обязательном порядке также нужно использовать зимние варианты для омывателей стекла. В случае, если не заменить «брызгалку», вода в ней может просто заледенеть. Причем если бачок можно отсоединить и прогреть, то с патрубками такой трюк не выйдет и придется дожидаться весны либо везти машину в отапливаемый гараж, а это удовольствие недешевое.
Зима – это только конец осени, а не света. Если вы вовремя предпримите необходимые меры, то у вашего автомобиля не будет ни единого шанса замерзнуть.
www.autoorsha.com
| 
