С необходимостью поменять аккумулятор сталкивается любой автовладелец. Поэтому важно получить хотя бы самые основные знания о характеристиках, на которые следует обратить внимание, выбирая аккумуляторную батарею, разновидностей которых на рынке предоставлено великое множество, например здесь http://dvizhcom.ru/catalogs/Akkumulyatornye-batarei--5/filter/brand-is-varta/apply/.
Впрочем, и для тех, кто не сам выбирает аккумулятор для своей машины, а предпочитает опираться на помощь в этом вопросе, например, друга, хорошо разбирающегося в таких вещах, или работников СТО, лишними приведённые в статье сведения точно не будут.
Номинальное напряжение. Для аккумулятора легкового автомобиля значение этого параметра равно 12 В. При большой токовой нагрузке или сильном разряде оно может снизиться.
Номинальная электрическая ёмкость. Чем эта величина больше, тем дольше при пуске холодного двигателя можно крутить стартер и подключать большее число потребителей. Аккумулятор с ёмкостью 40 Ач (Ампер-часов) может давать ток в 1 А (Ампер) на протяжении 40 часов, в 2 А течении 20 часов и т. д. Для легковых бензиновых автомобилей она должна составлять 55—60 Ач. Во многих случаях, например, если вы ездите только в тёплое время года, аккумулятор с повышенной ёмкостью устанавливать не целесообразно. Генератору необходимо больше времени для того, чтобы полностью зарядить батарею и она может недозаряжаться. Что негативно сказывается на сроке службы аккумулятора.
Резервная ёмкость измеряется в минутах и показывает сколько времени аккумуляторная батарея способна давать ток 25 А при температуре 27°C. Говоря проще, какой срок времени аккумулятор может подменять сломанный генератор. Для батарей с номинальной ёмкостью 55 Ач значение резервной ёмкости может равняться 85—90 минут, т. е. после поломки генератора машина способна ещё двигаться примерно полтора часа.
Мощность аккумулятора – величина равная усреднённому напряжению в цепи, помноженному на разрядный ток (P=U*I). Желательно, чтобы этот показатель был побольше. Тем более, если у вас в машине есть такие потребители, как система климат-контроля, мощная акустическая система, холодильник и т. д.
Габариты у аккумуляторов, как правило, стандартные, но есть автомобили с батареями, имеющими немало отличий. Прежде всего, имеются в виду японские машины. У них аккумуляторы более узкие и высокие. Батареи не того размера либо не влезают на место прежнего аккумулятора, либо их не получается надёжно закрепить. Из-за последнего может произойти короткое замыкание или устройство просто сломается. Поэтому обязательно обмерьте прежнюю модель: её длину, ширину и высоту.
Полярность. Расположите аккумулятор так, чтобы сторона с клеммами была ближе к вам. Если плюсовая клемма помещена слева, а минусовая – справа, то полярность прямая, в ином случае обратная. Проблема возникает, если длины провода не хватает для правильного подключения. Самому проводку удлинять опасно. В продаже имеются аккумуляторные батареи с четырьмя клеммами, они подходят для обоих вариантов.
Важнейшим фактором, от которого зависит работа аккумулятора, являются климатические условия в местности, где вы ездите. Обычный аккумулятор рассчитывается на работу при плюс 27°C. В этом случае он выдаёт всю свою мощность. Если температура достигает минус 18°C стартовые показатели таких батарей утрачивают 60% мощности, а значит, для нормальной езды необходимо купить изделие с вдвое большей ёмкостью, чем та, на которую рассчитана батарея.
Ток холодного запуска характеризует работу аккумулятора в зимний период и представляет собой число ампер, которые вырабатываются устройством за 30 секунд при температуре окружающей среды минус 18°C без понижения напряжения до 7,2 Вольт. Чем значение этой величины больше, тем выше стартовая мощность батареи.
Почти все вышеописанные параметры вы найдёте в руководстве по эксплуатации или на этикетке старого аккумулятора. Если вам что-либо не ясно, то лучше всё-таки потратить время и разобраться до конца, чем мучиться, когда машина не сможет завестись. Лёгкой вам езды.
www.autoorsha.com
|
