Следует сразу сказать, что перегрев двигателя приводит к серьезным последствиям. Лучше сразу предотвратить вероятность этой поломки, чем потом тратить свои силы и деньги на ремонт, который может быть ну очень затратным. Постоянно контролируйте показатели температуры двигателя, систематически сверяйте данные, если этого не делать, тогда можно готовиться к неприятностям, в лучшем случае просто закипит жидкость.
Не пытайтесь остудить мотор холодной водой, поскольку из-за резких перепадов температуры на металле могут образоваться трещины. Двигатель должен остыть самостоятельно, но, естественно, приглядывайте за показаниями приборов. Если показатель датчика температуры отклонился от нормы, тогда следует произвести остановку и найти источник неисправности, иначе можно рассчитывать на замену двигателя или его длительный ремонт.
Если вентилятор автомобильного радиатора оборудован электрическим двигателем, тогда причиной перегрева, скорее всего, является неисправность в его системе управления, а именно плавкой вставки, реле и датчика температуры. Начать осмотр следует с предохранителя. Если после замены предохранителя вентилятор всё же не работает, тогда следует искать поломку в датчике температуры. Это элемент радиатора, к которому подведены многочисленные провода. Их следует отключить от датчика и при включенном зажигании соединить между собой. Если вентилятор работает, значит причина была в датчике.
Если эти действия не принесли желаемого результата, тогда переходим к осмотру реле, оно находится в коробке рядом с предохранителями. Следует демонтировать его и заменить или хотя-бы, для проверки, почистить контакты. Если эти манипуляции тоже не принесли желаемого результата, значит, необходимо перемкнуть гнезда управляющих контактов. Схема должна указываться на крышке. Нужно проверить питание, поступающие к электродвигателю. Если всё опять безрезультатно, тогда следует проверить исправен ли электромотор, эта проблема хоть и редкая, но возможная. Он может просто заклинить из-за износившихся втулок.
Перегрев двигателя может произойти из-за недостатка охлаждающей жидкости. Антифриз всегда найдет дырочку, через которую можно вытечь, а в системе охлаждения этих дырочек навалом. Если антифриз (тосол) попал в цилиндры и масло, тогда можно ожидать очень негативных последствий – от неисправности коленчатого вала до гидроудара двигателя.
Также перегрев может произойти из-за неэффективной работы воздушного охлаждения радиатора. Автомобильные радиаторы нужно, хотя-бы иногда, мыть напором воды, поскольку в ребрах охлаждения накапливается различная пыль и грязь. Это может привести даже к поломке радиатора.
Из-за различных отложений в охлаждающей системе мог дать сбой термостат. Он просто не реагирует на температуру охлаждающей жидкости, которая выходит из блока двигателя. Необходимо следить за состоянием мотора. Используйте качественное топливо, правильно настраивайте системы автомобиля, своевременно подтягивайте ремни привода вентилятора и помпы. Если Ваш двигатель сильно загрязнен – очистите его, только для этого следует знать некоторые правила, о которых мы поговорим в следующей статье.
www.autoorsha.com
| 
