Для многих автомобилистов, морозное, зимнее утро начинается с лотереи: заведется ли двигатель машины, или нет? Чем сильнее мороз, тем меньше шансов в эту лотерею выиграть. Правда, существуют вполне действенные методы облегчения запуска холодного мотора, просто нужно знать эти методы.
В первую очередь, давайте разберемся, какие факторы усложняют пуск двигателя при низких температурах, проще говоря, почему именно на морозе двигатели внутреннего сгорания хуже заводятся? Причин можно назвать несколько. В первую очередь, на холоде ухудшается испаряемость топлива. Для нормального пуска, в цилиндры мотора должна поступать смесь паров топлива и воздуха, а на морозе в цилиндры попадают не пары, а практически капли бензина, которые плохо воспламеняются, так как не смешаны с воздухом. Другой фактор затрудняющий пуск – это загустение при низкой температуре моторного масла. В первую очередь, это относится к дешевым минеральным маслам, так как синтетическое моторное мало практически не ухудшает своей текучести даже на сильном морозе. Загустевшее масло затрудняет работу стартера по вращению коленчатого вала, не позволяя добиться приемлемых для пуска мотора оборотов коленвала. Еще один фактор – это уменьшение емкости аккумулятора при низкой температуре. На морозе замедляются все химические процессы в АКБ, соответственно, уменьшается её емкость, поэтому аккумулятор уже не может вращать стартер с достаточной скорость.
Теперь, объедините все вышеописанные факторы, и тогда, станет понятно, почему на морозе двигатель запускается хуже. Как же решить эту проблему? Давайте её решать последовательно, в том же порядке, в каком мы рассматривали факторы, затрудняющие пуска.
Итак, плохая испаряемость топлива. Что с этим делать? Можно в момент пуска обогатить смесь, благо системы питания карбюраторных двигателей позволяют это сделать без труда, например, прикрыв воздушную заслонку («подсос»). Тогда, в цилиндры будет попадать больше топлива, и, хотя оно не все будет испаряться, все – равно, паров топлива в камерах сгорания окажется больше, и мотор может запуститься. Другой способ, а также для тех у кого нет «подсоса» – использование специальных пусковых подогревателей, которые можно найти в продаже. Подогрев впуска с помощью такого устройства улучшает испаряемость топлива, и двигатель легко запускается, практически так же, как и летом. Также, можно использовать специальные составы в виде спреев, которые так и называются: «облегчители пуска». Такие составы изготовлены на основе легкоиспаряющихся веществ, например, эфиров, и они действительно могут существенно облегчить пуск. Не забудьте вначале прочитать инструкцию к такому спрею, и обязательно следуйте её рекомендациям.
Что касается загустения моторного масла, то решить проблему просто - зимой используйте только синтетическое масло. Кроме того, в момент пуска, полностью выжимайте педаль сцепления, чтобы не заставлять стартер вращать кроме коленвала двигателя, еще и шестерни и валы в КПП.
Теперь об аккумуляторе. Чтобы активизировать химические процессы в холодном аккумуляторе, можно на минуту – две включить дальний свет фар автомобиля, затем их выключить и попытаться запустить мотор. Также, проверьте надежность контактов на клеммах АКБ, почистите их от окиси и смажьте консистентной смазкой, чтобы предотвратить дальнейшее окисление. Ненадежный контакт может сильно «садить» напряжение при пуске мотора. Причем, стартер может даже вращать коленвал, но, его «сил», из – за низкого напряжения, будет недостаточно для пуска двигателя. Кроме того, поддерживайте аккумулятор в заряженном состоянии. Например, после поездок, особенно, если это поездки непродолжительные, подзаряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства, так как генератор может просто не успевать полностью восстанавливать заряд АКБ за время короткой поездки.
Применяя на практике все описанные выше способы облегчения пуска холодного двигателя, вы не будете испытывать с эти проблем.
www.autoorsha.com
|
