Прежде всего, нужно знать симптом заболевания. Немаловажно понимать, как работает пневмоподвеска и что в этом случае с ней происходит. При нарушении работы пневмоподвески автомобиль начинает «хромать». То есть, в тот момент, когда заводят двигатель, кузов не приобретает нужно положение и необходимую высоту над уровнем дороги.
Это значит, что произошла поломка пневматической подвески. Чаще всего причиной этому служит изношенное состояние всей пневмосистемы. Но все существующие пневмоподушки не могут прийти в негодность одновременно. Неполадки всегда случаются сначала с одной из них.
Если вдруг автомобиль присел на одну сторону, то в тот момент, когда заводиться двигатель, там, где произошло опускание, пневмостояк издает, определенный звук, что-то вроде свиста. Возникновение необычного звука, и есть тот признак по-которому можно уверенно сказать, что в данном случае эта пневмоподушка требует ремонта. Ведь именно она вышла из строя. Так, что в этом случае ремонтных работ не избежать. Тем более, что его нужно произвести в срочном порядке. Так, как от этого зависит ход автомобиля и безопасность самого водителя.
Если пневмобалон утратил герметичность, можно смело отправиться на станцию техобслуживания. Тем более что сегодня ремонт пневмоподвески в Минске не является проблемой и все исправляется в кратчайшие сроки.
Помните, если этого не сделать, то может выйти из строя и пневмокомпрессор, который так же придется ремонтировать. Кстати, вышедший из строя ревмокопрессор, повлияет на работу поршневой, которая так же в скором времени придет в негодность. Что требует срочной замены, а это существенно скажется на стоимости ремонте пневмоподвески.
Как спасти пневмокомпрессор
Для того чтобы спасти пневмокомпрессор нужно, предпринять следующие действия:
- Приподнять авто так, чтобы легко можно было добраться ко всем деталям;
- Отключить пневмокомпрессор путем извлечения предохраниетя из основного блока;
- Как можно быстрее доставить автомобиль в автосервис, чтоб произвести замену, вышедшего из строя пневмобаллона на новый.
Если упало давление
Представим, что во время пути к станции техобслуживания для произведения ремонта пневмоподвески вдруг произошло нечто. То есть в пневмосистеме снизился уровень давления, придется остановиться для того, чтоб вставить предохранитель. В этот момент пневмокопрессор включится, тем самым накачает баллоны. После проведенного накачивания, предохранитель снова нужно извлечь. Пневмокомпрессор отключится и можно продолжить двигаться дальше.
Как предотвратить преждевременный износ пневмобаллонов
Существует несколько видов износа пневмобаллонов.
- Абразиваный;
- Усталостный;
- Коррозийный.
Есть еще один износ, полученный в результате взаимодействия с другими деталями или в случае взаимодействия с попавшими посторонними предметами. Этот вид изношенности относиться больше к грузовым автомобилям, где происходит тесное взаимодействие агрегатов автомобиля и его трубопроводов. Чаще всего, в этом случае в негодность приходят трубки, по которым подводится воздух к пневмоподвеске. Как результат поломка втулок, которые смещают пневмобаллоны. А смещение всегда приводит к непосредственному контакту с другими деталями в автомобиле.
Что касается усталостного износа пневмобаллона, то здесь в связи с постоянной нагрузкой на цилиндр могут появиться трещины Именно они приводят к разрыву основного рукава и необходимости восстановления пневмоподушки.
Если взять другие виды изношенности, то усталостный износ, считается самым лучшим. То есть менее проблематичным, чем все остальные. Если правильно автомобиль эксплуатировать, то износ в этом случае возникает ближе к концу эксплуатации детали. В случае такой поломки износу подвергаются практически все комплектующие пневмоподвески.
К сожалению, чаще всего выход из строя пневмоподвески происходит из-за абарзивного износа. Этот вид износа приходится, на те пневмабаллоны, что не имеют защиты от влияния внешней среды. Это попадание грязи, песка, камней. Чаще всего такая поломка возникает у Ауди Allroad 2000-2005 годов выпуска. В связи с чем, детали приходится менять раньше, чем заканчивается срок их эксплуатации
Возможно ли продлить срок службы пневмобаллона?
Ответ прост. Можно. Главное условие такого продлевания, правильное использование и эксплуатация детали.
Сюда же можно отнести систематическую мойку автомобиля, когда под воздействием струи под давлением полностью вымывается попавшая грязь и песок. Только помните, что после такой мойки пневморукав нужно обрабатывать специальным спреем или силиконом, что создает специальную защитную пленку. Тем самым повысит эластичность детали и продлит срок его службы.
Но, есть еще один уникальный способ, как продлить срок службы пневмобаллона. Особенно если нет возможности систематически посещать автомойку. Все, что для этого потребуется, это установить специальный цилиндр, который изготовляется, обычно из нержавейки. Это позволит защитить пневморукав от грязи песка, что позволит пневмобаллону прослужить в два, а то и в три раза больше, нежели пневмобаллону с пневморукавом без такой защиты.
Ремонт пневмоподвески в Минске и установка такой защиты, это главное преимущество сервиса, чтоб защитить пневматиичекескую систему автомобиля, продлить срок службы, а значит сэкономить средства, на постоянных ремонтах и замене деталей пневматической системы.
Больше полезной информации о пневмоподвеске автомобиля на сайте http://tall-ant.by/
www.autoorsha.com
| 
