В большинстве случаев, ходовую часть автомобиля модернизируют после увеличения мощности двигателя. Однако, многие автовладельцы, желая хоть что-нибудь изменить в своем «железном друге», все-таки идут на небольшие изменения в ходовой системе. Самой простой модификацией является установка хромированных дисков и низкопрофильной резины. Конечно же, это практически не повлияет на управляемость, но всё же кардинально улучшит внешний вид автомобиля.Считается, что при тюнинге ходовой автомобиля, сначала необходимо заменить амортизаторы. Чтобы увеличить управляемость, следует установить жесткие амортизаторы, это увеличит противодействие на раскачивающие действия машины. В этом случае лучше всего воспользоваться газовыми амортизаторами, у них моментальная реакция на смену дорожного полотна, они не позволят автомобилю сильно раскачаться. Естественно, потребуется правильная установка и настройка данной детали. Кроме амортизаторов в замене нуждаются непосредственно пружины. Их жесткость также следует увеличить, это положительно повлияет на работу амортизаторов. На сегодняшний день проблем с выбором пружин точно не возникнет, ведь ассортимент очень велик и разнообразен: пружины с повышенной жесткости, пружины с переменным витком, пружины, состоящие из двух секций. Если вы не желаете долго бродить по магазинам в поисках необходимой продукции, тогда вам стоить заглянуть на автомобильный разбор. Здесь, как говориться, "в живую" можно "примерить" любую запчасть и приобрести ее. Говоря о ходовой части транспортного средства, как правило, затрагивается вопрос гармонии между управляемостью и плавностью хода. Существует две крайности – можно ездить комфортно, практически не замечая неровности дорожного полотна, однако при этом автомобиль будет сильно крениться при поворотах и раскачиваться, а реакция на поворот руля будет минимальной. Вторая крайность заключается в отличной управляемости, но в этом случае вы будете чувствовать каждую ямку и ощущать всем телом даже маленький камушек на дороге. Именно поэтому так важно найти тот самый правильный баланс между удобством и управляемостью. Нельзя забывать про стабилизаторы поперечной устойчивости. Эти устройства отвечают за крен автомобиля. Для улучшения подвески следует установить сдвоенный или усиленный тип стабилизатора (первый вариант более жесткий). Но следует помнить, что в таком случае мягкость подвески полностью пропадет. Для модификации ходовой системы, нужно уделить должное внимание соединительным шарнирам подвески. Обычно, они изготовлены комбинированием металла и резины. При производстве спортивного автомобиля эти шарниры делают не круглыми (как обычные), а в форме сферы, причем при изготовлении используют только металл. Такие манипуляции увеличивают управляемость, но, как было сказано ранее, значительно ухудшают комфорт. Специалисты не рекомендуют начинающим автовладельцам самостоятельно модернизировать ту или иную систему, чтобы избежать плохих последствий. Лучше найти высококвалифицированного мастера, который подберет и установит наиболее оптимальный комплект запчастей, чтобы удовлетворить все ваши запросы. Конечно же, если вы располагаете неограниченным бюджетом, тогда можно поэкспериментировать, однако не меняйте всё сразу, действовать следует постепенно, иначе достичь правильного результата не получится. Удачных вам модернизаций!
www.autoorsha.com
| 
