Считается, что обработка кузова транспортного средства является больше внешним изменением, хотя по факту это далеко не так. В качестве основного материала для защиты кузова могут использоваться самые разные средства, а именно пасты, спреи, герметики на основе воска и стандартные жидкие воски. Чтобы слой воска действительно был эффективным, его нужно правильно наносить, в определенном порядке и при определенной подготовке рабочей поверхности.
Что дает использование воска для автомобильного кузова?
Перед тем, как выбирать СТО, где выполняется защита воском или же изучать методы самостоятельного нанесения, нужно сначала понять, если ли в данной процедуре практический смысл. Создаваемая воском невидимая пленка небольшой толщины является нечто большим, чем просто визуальное дополнение кузова. Данный защитный слой позволяет защитить лакокрасочный слой от насекомых, осадков, помета, древесной смолы и так далее. Понятно, что попадание камня или удар об твердый или острый предмет воск сдержать не сможет. Да и более агрессивные вещества спокойно проходят через воск. Но все же лучше иметь такое покрытие, которое может несколько продлить жизнь основному лакокрасочному покрытию.
Отметить нужно и защиту от ультрафиолетовых солнечных лучей, которые при прямом воздействии сильно меняют цвет краски. Воск служит и в качестве особого выравнивающего состава, но только если на поверхности кузова есть относительно мелкие царапины. При наличии крупных видимых повреждений нет особого смысла в воске - тут сначала придется поверхность обрабатывать абразивной полировкой, наносить новую грунтовку, краску, а уже потом и наносить слой воска.
Сказать нужно и про визуальный эффект от использования воска. Поверхность кузова становится визуально более ровной, однородной, кроме того, краска станет заметно больше блестеть. Подобный защитный слой приходится обновлять не более двух раз в год, хотя многое зависит и от характера эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по нанесению жидкого воска и пасты
Кроме инструкции, которую дает производитель, есть и некоторые полезные рекомендации по восковой обработке. Работать нужно в тени, чтобы на кузов не попадал солнечный свет. Слишком много воска для одного растирания применять нельзя. Работать нужно отдельными сегментами, примерно по 40 квадратных сантиметров. Воск накладывается исключительно на очищенную и обезжиренную поверхность.
www.autoorsha.com
| 
