Основными целями установки низкопрофильных шин являются улучшение управления автомобилем, увеличение его скорости и маневренности и обретение определенного стиля, который будет соответствовать всем тенденциям развития моды и дизайна автомобилей. Все эти положительные моменты можно получить благодаря низкопрофильной резине, но лишь на идеальном дорожном покрытии. А вот ездя по нашим, отечественным дорогам "невероятно высокого качества", все эти плюсы будут малозаметными и стоит лишний раз задуматься, устанавливать ли Вам такую резину или отказаться от нее. Итак, рассмотрим все важные нюансы, которые касаются низкопрофильной резины.
1. Маркировка шин
Низкопрофильная резина это такой вид резины, который имеет высоту профиля меньше 70 мм. Как и у каждой резины, низкопрофильная резина тоже имеет свою маркировку, например: 165/60R15. Первое число это ширина профиля шины в миллиметрах (в нашем примере ширина равна значению 165 миллиметров). Вторая цифра обозначает высоту профиля, также в миллиметрах. Что же означает R15? Буква R – означает то, что шины имеют радиальный корд, а вот число 15–диаметр обода дисков. Очень часто производители низкопрофильной резины приписывают к обычной стандартной маркировки разные буквы: T, V, H, W и так далее. Чаще всего эти буквы обозначают максимально допустимую скорость для резины, например буква T – обозначает то, что скорость авто на такой резине не должна быть выше 190 километров в час.
2. Цена резины
Технология изготовления шин с низким профилем отличается от обычных технологий производства резины. Цена низкопрофильной резины разная, хорошие шины размера R14 будут стоить от 100 долларов США, а вот R16 - от 170-180$. Найти такие шины можно далеко не в каждом магазине, так что это тоже примите во внимание. Рекомендуем посетить интернет магазин шин «Колесный вопрос» из Санкт-Петербурга, где наверняка есть в наличии такая авторезина, а подбор по авто поможет выбрать нужные покрышки. Приготовьтесь к дополнительным расходам, ведь низкопрофильная резина этого потребует. Вот её отличительные требования от обычных шин:
• диски большего размера;
• строк службы резины меньше;
• потребность в замене разных деталей ходовой части автомобиля будет возникать чаще.
3. Плюсы и минусы низкопрофильной резины!
Каждый с владельцев автомобилей и любителей такого рода резины может рассказать о найденных им лично плюсах и минусах использования таких шин, но их можно и конкретизировать.
Итак, основные преимущества низкопрофильной резины:
• улучшенная стабильность и управления машиной, четкость движения;
• площадь резины увеличена, а это сказывается на улучшенном сцеплении с дорожным покрытием;
• увеличивается максимальная скорость передвижения;
• сопротивляемость боковому ходу выше обычного, а это дополнительный плюс к езде на поворотах.
Минусами низкопрофильной резины являются следующие пункты:
• шум и вибрация при езде увеличены;
• срок эксплуатации таких колес в 2-4 раза меньше;
• износ ходовой части автомобиля;
• высокая стоимость резины;
• высокая цена ремонта резины;
• возможность к аквапланированию.
Важно учитывать еще и такой важный фактор, как состояние дороги, на которой Вы будете ездить. Многие эксперты утверждают, что качество дорожного покрытия является ключевым фактором выбора между обычной и низкопрофильной резиной. Если Вы собираетесь ездить по асфальту в городе, да еще и такому, который не стыдно назвать хорошим, то однозначно делайте свой выбор в сторону низкопрофильной резины. В случае, когда Ваш автомобиль будет передвигаться по "качественным" отечественным землям, которых в нашей стране более 70% площади всего дорожного покрытия, то низкопрофильная резина это впустую потраченные деньги и нервы. Надеюсь, Вы примите правильное и главное аргументированное решение.
Удачного Вам пути!
| 
