Узнав о возможности покупки шин, бывших в употреблении, у среднестатистического человека может возникнуть вполне нормальный вопрос: откуда компания, продающая этот товар, берет находящиеся в хорошем состоянии бу шины? Поставщики во весь голос провозглашают великолепное качество продаваемых шин бывшего употребления, говоря о том, что по качеству они даже иногда бывают лучше, чем новые изделия. Как такое возможно, и что имеют в виду компании поставщиков, заявляя об этом?
На первый взгляд все очень сложно, запутанно и совершенно нелогично. Но, чтобы понять, в чем подвох, достаточно просто узнать, что под новыми шинами подразумеваются изделия от отечественных производителей и производителей стран СНГ, а под шинами бывшего употребления имеются в виду шины, произведенные и использовавшиеся ранее в европейских странах. То, что по качеству резины и по остальным параметрам европейские шины гораздо лучше украинских, российских и белорусских и других стран бывшего СНГ, понятно каждому знающему автолюбителю. Но все же почему даже бывшие в употреблении шины от европейских производителей являются достойной, если не лучшей, альтернативой отечественному товару? Это связано с тем, что способ и срок использования шин в Европе очень отличается от нашего «ритуала» по эксплуатации в своих целях этой необходимой и незаменимой части любого автомобиля.
Считается, что покрышка теряет свои первоначальные свойства, обеспечивающие скоростное и плавное передвижение, уже после 5-10 тысяч километров пробега. Многие европейцы могут позволить себе поменять шины на более новые даже из-за такой, казалось бы, мелочи, чтобы не ущемлять себя в комфорте и удобстве. Старые шины сдаются на базы и попадают к нам. Есть еще несколько путей, по которым бывшие в употреблении шины хорошего качества попадают из Европы на рынок Украины. Это – определенные факты выполнения страховых случаев, сдача шин с тестовых автомобилей и т.д.
Если наши люди в своем большинстве (за редким исключением, конечно) объезжают шины до тех пор, пока они не станут совершенно непригодными для езды, и единственным местом, куда их можно будет отправить – будет свалка, то европейцы в этом вопросе оказываются гораздо более щепетильными и привередливыми. После использования шин в европейских странах их достаточно редко отправляют на вторичную переработку, так как они еще в состоянии выдержать достаточно длительный срок эксплуатации. По этой причине жители европейских стран меняют шины гораздо чаще.
www.autoorsha.com
| 
