От состояния аккумуляторной батареи в автомобиле, во многом зависит работа многих его систем, а по существу работа всего автомобиля, так как без аккумулятора, современный автомобиль вообще эксплуатировать невозможно. Большинство автомобилистов это прекрасно понимают, и стараются поддерживать аккумулятор в нормальном, рабочем состоянии, чего невозможно добиться без специального зарядного устройства для АКБ, или, «зарядки», как часто называют это устройство водители. В свою очередь, от качества зарядного устройства и его правильного выбора, зависит нормальная работа аккумулятора и длительность его службы. Именно о различных нюансах при выборе «зарядки», пойдет речь в данной статье.
Выбор зарядного устройства, в первую очередь зависит от того, какой именно аккумулятор предстоит заряжать. Если выбирать аккумулятор для легковой машины на популярном в Украине сайте Ecoline: https://ecoline-mt.com.ua/akkumulyatory-dlya-legkovykh-avto/, то можно столкнуться с некоторыми нюансами выбора. Несмотря на то, что сегодня наиболее распространены автомобильные аккумуляторы типа WET (EFB), то есть свинцовые аккумуляторы с жидким кислотным электролитом, иногда можно встретить и аккумуляторы иных типов, таких как AGM, GEL. При выборе зарядного устройства, нужно обращать внимание на то, возможно ли будет производить этим устройством заряд аккумулятора того типа, который установлен на вашем авто.
Другие важные параметры зарядного устройства – это его мощность, и способ заряда. Чем большую номинальную емкость имеет аккумулятор, там мощнее должно быть зарядное устройство, с учетом того, что, так называемый «нормальный зарядный ток» для АКБ должен составлять 10% от его емкости, то есть, для аккумулятора 60 А/ч, нормальный зарядный ток составляет 6,5А. Это минимальные цифры, на которые нужно ориентироваться, а лучше, если зарядное устройство по мощности будет выбрано с неким запасом, тогда у вас будет возможность, при необходимости, организовывать ускоренный заряд аккумулятора, большими токами. Особенно этот момент нужно иметь в виду, если предстоит заряжать АКБ большой емкости, например, от грузового автомобиля.
Правда, следует понимать, что лучше всего заряжать аккумулятор меньшим током, чем «нормальный», то есть током, равным, примерно 2 - 4 % от его номинальной емкости. При этом, время заряда аккумулятора, конечно, увеличится, но, аккумулятор зарядится более «плотно», кроме того, это положительно скажется на сроке службы аккумулятора.
В свою очередь, зарядные токи, которые существенно превышают упомянутый выше «нормальный» зарядный ток, значительно сокращают срок службы АКБ, хотя, процесс заряда проходит очень быстро. Такие ускоренные заряды повышенным током, можно проводить, лишь при крайней необходимости, причем, во время процесса заряда нужно все время следить за температурой электролита, и не допускать его бурного кипения.
Нужно знать, что существует три основных типа зарядных устройств, по принципу осуществления заряда аккумулятора. Это заряд при подержании постоянной величины тока, заряд АКБ при поддержании постоянной величины напряжения, и комбинированный заряд, при котором, в процессе заряда АКБ используются оба эти способа. И у первого и у второго способа ест свои преимущества и недостатки, поэтому, зарядные устройства, которые обеспечивают комбинированный заряд, то есть объединяют положительные качества первого и второго способа заряда, считаются наилучшими. Правда, такие «зарядки» стоят относительно дорого, но, они позволяют значительно продлить «жизнь» аккумулятору, поэтому их покупка вполне оправдана. Кстати, обычно комбинированные зарядные устройства могут работать в полностью автоматическом режиме, они сами поддерживают необходимые характеристики зарядного тока и напряжения, изменяют в процессе заряда при необходимости, и прекращают заряд, если аккумулятор полностью зарядился.
Более простые и дешевые зарядные устройства предусматривают ручную настройку величины зарядного тока, его коррекцию в процессе заряда, и они не могут сами отключаться по завершении заряда АКБ.
Отдельно нужно выделить так называемые пускозарядные устройства, которые могут не только обеспечить заряд аккумулятора автомобиля, но и помочь запустить двигатель, если аккумулятор разряжен, а времени, чтобы его зарядить, нет. Такие устройства стоят дороже, чем обычные зарядки, так как они имеют значительную мощность, и позволяют «выдавать» большие токи, достаточные, чтобы вращать стартер при пуске мотора автомобиля. Кстати, в продаже встречаются пускозарядные устройства, оснащенные собственным встроенным аккумулятором, что позволяет запустить мотор даже в «полевых условиях», то есть там, где нет возможности подключиться к сети.
www.autoorsha.com
|
