Аккумуляторная продукция для автомобилей никогда не остановится в развитии. Инженеры и химики постоянно будут находить новые возможности улучшить базовые характеристики. Повысить номинальную ёмкость, без фактического увеличения корпуса. Уменьшить негативное влияние глубокого разряда, или полностью его искоренить. Заставить выдавать батарею рекордный стартерный ток. Пока многие другие производители решают эти проблемы, турецкий аккумуляторный бренд Mutlu уже выпускает совершенный во многих характеристиках аккумулятор AGM. О том, каких технических показателей достигли турки, расскажет технический специалист компании АвтоЕвроТрейд.
Повышенная надёжность в повседневной эксплуатации
Самым неприятным в повседневной эксплуатации машины, можно смело назвать постепенно накапливающийся разряд. Это особенно актуально для легковых автомобилей эксплуатируемых преимущественно в городе. И с моторами, работающими по принципу Start&Stop. Если источник питания не будет своевременно восстанавливать свою ёмкость, в один не очень приятный момент он просто откажется крутить электрический стартер.
Технология Absorbent Glass Mat позволила решить множество проблем связанных с городским ритмом жизни. Так как в пластиковом корпусе нет привычного жидкого электролита, а положительные и отрицательные пластины находятся в постоянном контакте с гелеобразной серной кислотой, они совершенно неподвержены сульфатации и коррозии. АКБ Mutlu AGM можно разряжать до 50% от номинальной ёмкости, и он всё равно будет показывать стабильные технические показатели силы тока.
Современная, продуманная технология не боится тряски и вибрации. Плотно составленные пакеты представляют собой единое целое. В них нет даже классических сепараторов. Их роль заменяют маты из стекловолокна пропитанные абсорбированным электролитом. Такой подход позволил освободить значительное пространство в каждой банке. И добавить к стандартному количеству положительных и отрицательных электродов по две дополнительные пары.
Увеличение свинцовых пластин повлияло на силу стартерного тока. Она такова, что для запуска даже охлаждённого зимой мотора требуется всего одно мгновение. Минимальное время на запуск в значительной мере экономит ёмкость источника питания Мутлу.
Технология изготовления свинцовых пластин
Так как в корпусе нет жидкой кислоты, производитель позволил себе вернуться к выпуску тонких решёток методом литья. Теперь, на практике можно реализовать особенно сложную структуру веерной сетки с дополнительной свинцовой окантовкой. А для того чтобы положительные и отрицательные пластины имели минимальное электрическое сопротивление, их покрывают слоем серебра.
Повышенная пористость свинца положительно повлияла на скорость накопления электрического тока. А серебро помогает быстрее его отдавать повышенным стартерным током. Грамотно продуманная конструкция способна отработать под капотом длительный срок с момента ввода в эксплуатацию.
www.autoorsha.com
| 
