Модель хэтчбека Skoda Fabia 2 впервые показывает свои возможности на автосалоне Женева 2007, а потом в 2010 году выходит и обновлённая версия этой модели в кузовах хэтчбек, универсал и снова это было на автосалоне Женева.
Отметим, что в России этот автомобиль получает заслуженную известность, а сейчас немного разберёмся за счёт чего эта модели класса В стала столь популярной у нас. Начнём с того, что в 2013 году у дилеров России хэтчбек оценивали в 409 000 рублей, а универсал оценивали в 514 000 рублей. Видим, что стоимость модели созданной на основе PQ24 Volkswagen, вполне интересна, но уже сегодня есть слухи, что новый автомобиль 2014 – 2015 годов будет строится без использования платформы концерна Volkswagen.
Внешний вид обновлённой модели можно описывать эпитетами и долго, но можно сказать проще, ведь все видят, что этот автомобиль стильный, элегантный и сделан в европейском стиле, также отметим и русскую сборку, которая происходит в Калуге. Но в любом случае эта модель смотрится, ведь пропорции кузова сделаны в правильном и аккуратном виде, что всем нравится. Но особо выделим большие фары под головную оптику, которые органично вписали в переднюю часть самого кузова модели. Радиаторная решётка получила вертикальные перемычки, а также её одели в хромированный вариант оправы. Передний бампер выделили большим воздуховодом и противотуманными фарами, которые имеют плафоны большего размера. А капот этой модели выделяется четырьмя продольными рёбрами, которые тоже могут привлекать внимание, сто позволяет зафиксировать взгляд на логотипе компании Skoda, который к тому же решили разместить в центре.
Отметем, что компактный капот и крыша созданная на ровных линиях, а также и дверные проёмы с идеальной формой, вместе с аккуратно подогнанными колесными арками, а также и широкая задняя стойка создают тот самый неповторимый образ целостной и гармоничной модели.
Отметим, что кузов это модели получает двухсторонний вариант оцинковки, а днище и колесные арки вместе с порогами обработали антикоррозийным раствором, что помогло справляться с реагентами русских дорог.
Но мы всё же заглянем и в салон, но и после обновления особо ничего не видим, хотя посидев здесь минут пять становится ясно, что отделка явно лучше, а органы управления разместили удобнее и эргономичнее, а на ощупь материалы приятнее, при этом – это касается пластика и самой ткани. А рулевое колесо наделили практически идеальными размерами и оно хорошо ложится в руки, также видим, что толщина его обода почти идеальна, а ещё можно выполнить регулировку на высоты и глубину. Панель приборов подсветили голыбым светом, который создаёт такую необходимую нежность и расслабленность. Сиденье водителя и переднего пассажира наделили удобством и практичностью, также отметим и не навязчивый вариант боковой поддержки, а ещё здесь солидный уровень регулировок. Но в виде опции можно заказывать и спортивный вариант сидений. А задний диван рассчитан, для посадки троих гостей салона. Отметим, что ширина задней части модели 1 384 мм, при этом можно выделить большое количество места над головой, что позволит ехать даже в шапке. Багажное отделение модели предложено в объёме на 300 литров, а вместе сложенным задним рядом объёмом достигнет 1 180 литров.
Из недостатков начальной модификации Skoda Fabia можно выделить отсутствие кондиционера и аудиосистемы, а электрические подъёмники под стёкла только спереди, а зеркала заднего обзора идут на механической регулировке. Но далее в версиях дороже есть и климат – контроль и другие электрические регулировки…
Также обратим внимание на то, что у русских дилеров этот автомобиль можно купить на четырёх агрегатах. Есть 1,2 литровый агрегат MPI, который предлагает мощность в 70 лошадей, который работает на пятискоростной КП и даёт возможность пробития первой сотни за 14,9 секунд. Далее идёт 1,4 литровый MPI на мощности 80 лошадей, который на пятискоростной МКП берёт сотню за 12,2 секунды, далее идёт 1,6 литровый MPI на отдачи 105 лошадей, который также можно агрегатировать и с шестискоростной АКП, он позволит брать сотню за 10,4 – 11,5 секунд и лучший агрегат здесь 1,2 литровый TSI, который даст те же 105 лошадей, но разгон до сотни будет в 10,1 – 10,2 секунда в зависимости от КПП.
www.autoorsha.com
|
