Однозначно, во-первых, скутер должен нравиться вам внешне. Если, скутер, на котором вы будете ездить каждый денно или как минимум по выходным, не вызывает у вас приятных эмоций своим внешним видом, нет смысла говорить о получении удовольствия от процесса езды. Однако, следует помнить, что транспортное средство должно быть подходящим и по остальным параметрам.
В первую очередь у людей, которые садятся на скутер, необходимо, чтобы обе ноги твердо стояли на поверхности земли, в противном случае любая остановка на перекрестке или стоянке превратится в борьбу за вертикальное положение. Это и неудобно и довольно опасно, ведь таким образом легко попасть под колеса одной из попутных машин. Посмотрев с другой стороны на этот вопрос, вы вновь столкнетесь с проблемой: к примеру, многие транспортные средства из Азии рассчитаны на среднего азиата, которые весьма низкорослы. И они никак не подойдут двухметровым парням из средней полосы России. Можно, конечно, ко всему приноровиться, но руль, задевающий коленки – является в первую очередь уроном для безопасной езды, а во-вторых, большим неудобством.    
Поэтому при прочих равных обстоятельствах, выбор для невысокого подростка и солидного мужчины не может быть никак одинаковым. Скутер не должен быть для водителя слишком тяжелым. Ведь бывают случаи, когда его приходится переносить на руках. Конечно же, данная рекомендация не будет актуальной для солидного молодца, который, если возникнет необходимость, сможет поднять скутер на 3 этаж, но вот для слабой девушки задача задом выкатить максимальный скутер из парковки, да если еще это будет в горку, задача весьма сложная.
С самого начала, будет довольно важно для себя определить, кем и каким образом будет проводиться техническое обслуживание скутера. Бесспорно, самым простым и удобным способом будет стать одним из клиентов сервисного центра. Профессионалы прекрасно знают свое дело, вы всегда будете знать срок выполнения ТО или ремонта, да и всегда есть, кому предъявлять претензии в случае неполадок.
Только следует иметь в виду, что каждому механику намного приятнее, выгоднее и легче выполнить 4 плановых ТО свежему скутеру, чем выполнять капитальный ремонт одного древнего. Помимо этого, на старую модель скутера бывает очень нелегко отыскать деталь, даже «на заказ». Будет обидно получить в распоряжение кучу железа, которое не может двигаться лишь потому, что нет возможности приобрести одну, на первый взгляд, маленькую, но важную запчасть.
И даже если все работы по ремонту скутера вы сами будете выполнять, то подумайте, достаточно ли у вас времени и сил, чтобы возиться с убитым скутером долгие вечера, вместо того, чтобы на нем кататься или делать другие, более важные дела.
www.autoorsha.com
| 
