Ателье Alpina как и другие ателье не ограничены массовостью производства и они могут тихонько чего-то делать в одном направления и иногда у них получается нечто интересное. Вот теперь – это ателье хочет доказать и показать потенциал дизельных агрегатов, заявляя таким образом, мол смотрите они не хуже бензиновым агрегатов.
Для этого в 2013 году была улучшена дизельная модификация BMW 3-Series, а сам проект назвали D3 Bi-Turbo. Его премьера прошла на автосалоне Франкфурт 2013, здесь представили компактный вариант седана и практичный вариант универсала. Разумеется, что произвести тюнинг и модернизировать технические характеристики можно любого легкового автомобиля, особенно, используя бу запчасти БМВ. Но дело не просто в увеличении мощности 3 литрового турбодизеля, ведь этот автомобиль представили, ещё и с улучшенной подвеской, а также и с улучшенной системой тормозов, но также видим, что этот автомобиль, теперь стоит на больших колесных дисках. Ещё заметно добавление новых кузовных деталей и отметим отличный вариант отделки салона. Оказывается много всего можно доделать, если не спешить и иметь возможность выхода за рамки.
Теперь этот, в целом-то, экономичный дизельный рядный агрегат на шести цилиндрах показывает увеличение своей мощности до 350 лошадей, при этом эта мощность показывается на 4 000 оборотах в минуту, а 700 Нм будут ощущаться между 1 500 и 3 000 оборотов в минуту. Во многом эти показатели создаются с помощью интеркулера, но и с помощью очень эффективного выпускного коллектора и отметим нержавеющий вариант системы выхлопа. Также нужно обратить внимание, что улучшение системы впуска и перенастройку ЭБУ тоже не забыли. Этот новый дизель может на восьмискоростной АКП давать мощность, для взятия сотни за 4,6 секунды, а максимум скорости этой модели 278 км/час, при расходе топлива у агрегата 5,3 литра на 100 километров, а выбросы СО2 теперь 139 г/км. А для универсала Alpina D3Bi-Turbo Touring, о нём тоже не забудем, решили предложить опциональную установку полного привода, который поможет брать сотню за 4,5 секунды. Но все эти 350 лошадей нужно, ещё как бы и удержать, чтобы был высокий уровень управляемости, но для этого у модели теперь есть спортивная подвеска на жёстких пружинах, а также другие стабилизаторы под перечную устойчивость и ещё отметим электронно–регулируемые амортизаторы. Также убрали и обычную тормозную систему, которую заменяют на мощный вариант алюминиевой тормозной системы на 370 миллиметровых передних дисках и на 345 миллиметровых задних дисках. А высокий уровень сцепления с покрытием дороги обеспечивается с помощью широкого варианта низкопрофильной резины Michelin Pilot Sport 245/35, которую используют, для обувания литых 19 дюймовых колесных дисков.Визуально эксклюзивность и спортивность этого проекта появляется с помощью сплиттера, который находится на нижней части передней части этого автомобиля, ещё можно видеть боковые полосы и четыре блестящих наконечника под систему выхлопов. А под салон этого автомобиля можно взять премиальную кожу и карбоновые элементы под декор, но и об металлических накладках под дверные пороги тоже не забывают, ну и логотипы этого ателье тоже находят свою место на кузове.
www.autoorsha.com
|
