Туарег – классный немецкий кроссовер, который выпускается с 2006 года. Машина имеет свои характерные особенности, среди которых есть как сильные, так и слабые стороны.
Высокая проходимость, надежность и комфорт делают Volkswagen Touareg всеобщим любимцем линейки моделей Volkswagen.
В статье мы собрали ключевые характеристики Фольксваген Туарега. Ознакомившись с ними, вы будете лучше ориентироваться в модельном ряду и комплектациях этой машины, а, значит, сможете легче выбрать себе авто по душе.
Силовые агрегаты
За всю историю своего выпуска Фольц Туарег имел весьма обширный выбор двигателей. Самыми распространенными были два дизельных варианта: 2.5 TDI и 3.0 TDI V6. 
Мощный 5.0 TDI V10 мы не будем даже рассматривать, так как в подобной комплектации машин выпускалось совсем немного, да и брать с руки авто с таким «сердцем» просто не имеет смысла. Бензиновые моторы Фольца были представлены моделями 3.2 и 3.6 FSI, а также FSI V8. Максимальный 6.0 Ц12 мы также опустим.
Кому же стоит отдавать предпочтение и в чем принципиальное различие движков? Минимальный мотор 2.5 TDI идет всего на 174 лошадиные силы.
Поначалу машины, укомплектованные этим двигателем, считались самыми слабыми. Связано это было еще и с попаданием тосола в масло через резиновую прокладку. Тем не менее, создатели Touareg вовремя заметили проблему и заменили деталь на железную. В итоге сейчас этот мотор считается одним из самых надежных в линейке.
Следующий по мощности 3.0 TDI можно найти в Туареге как на 220, так и на 240 лошадей. Показатели тяги прекрасные, но и сложности с этими моторами также случались. К примеру, у владельцев часто происходят поломки ТНВД на пробеге в 160-190 тысяч километров, а ремонт этой части выходит всегда «в копеечку».
Самым надежным двигателем из всей линейки оказался 4.2 FSI на 310 лошадиных сил. 
Единственной его проблемой можно считать чрезвычайную «прожорливость». А вот его младшие собратья (3.6 FSI V6 и 3.2 V6 на 280 и 241 л.с. соответственно), напротив, стали самыми ненадежными во всем модельном ряду: замены может потребовать катушка зажигания и даже основной бензонасос.
Таким образом приобретая Touareg, обращайте внимание на его мотор – ведь именно с ним вам придется иметь основные сложности, если вы берете машину «с рук».
Коробка передач и трансмиссия
Изначально Фольксваген Touareg выпускался и с механической коробкой, и на АКПП. Но стоит отметить, что найти сейчас эту машину на механике – все равно что встретить снежного человека. Автоматы получили гораздо большее распространение.
Сама коробка на Туареге стоит от японской компании Aisin. На некоторых машинах у нее наблюдались сложности с гидроблоком, что вело к появлению рывков при переключении передач на 150-200 тысячах пробега. К сожалению, «починить» коробку официально нельзя. Единственный выход – заменить деталь целиком.
Негативной стороной трансмиссии Touareg стала его раздаточная коробка от американской компании New Venture Gear. Если быть точнее, проблемы случались с ее мотором привода блокировки межосевого дифференциала. В новых моделях стоит европейский аналог этой детали, так что волноваться по этому поводу с машиной старше 2007 года не стоит.
Упругие элементы
Фольксваген Туарег выпускался как на обычных пружинах, так и на пневматических стойках. Если оценивать трезво, оба варианта примерно одинаково хороши. С 2006 года обычные пружины были усовершенствованы дюралюминиевыми штуцерами, что сделало пневмостойки такими же надежными и выносливыми, как и пружины.
При этом, в обоих вариантах через 50-70 тысяч километров пробега, скорее всего, вам придется заменить втулки стабилизатора. Затем к 85 тысячам на смену пойдут тормозные диски, шаровые опоры, сайлентблоки и амортизаторы. Причем с шаровыми будет весьма неприятная сложность, так как они интегрированы в алюминиевый рычаг.
Небольшие неприятности
Кроме всего прочего, при выборе Touareg стоит обращать внимание на возможные сбои в программном обеспечении у машин с годом выпуска ранее 2006-го, а также небольшой люфт деталей салона. Но в общем и целом это скорее мелочи, чем серьезные недостатки автомобиля. К тому же, как показывает статистика, подобные сложности чаще всего напрямую связаны с бережностью эксплуатации авто, так что их вполне можно избежать.
Правила выбора
Если вы находитесь в поиске своего Touareg с рук, отнеситесь внимательно не только к самому автомобилю, но и к его продавцу. Для начала убедитесь, что вы не замешаны в какой-либо мошеннической схеме. Обязательно просите у владельца подлинники документов на машину. Также стоит отказаться от покупки машины через посредников. Обычно эти люди гонятся исключительно за собственной выгодой, поэтому узнать о них о реальном состоянии машины будет фактически невозможно. Чтобы определить подлинного владельца, задавайте конкретные вопросы о машине: последнем ТО, пробеге, покраске. Настоящий хозяин всегда в точности знает все мелочи про свое авто.
Кроме того, будьте бдительны, если перед вами крайне дешевое предложение или же хозяин машины не торгуется. Так бывает в случаях сложных проблем с машиной (к примеру, с «утопленниками») или же при нечистой сделке.
Выводы и решения
В целом можно с уверенностью сказать, что VW Touareg - отличная машина. Он обладает хорошей управляемостью, отлично чувствует себя на бездорожье, комфортен для городских перемещений, к тому же очень мощный и быстрый. В 2006 году производитель серьезно поработал над моделью, что позволило решить большинство проблем Touareg. 
Тем не менее, стоит быть весьма щепетильным при выборе машины на вторичном рынке. Обязательно отгоните свой будущий Туарег на независимую диагностику еще до заключения сделки, чтобы узнать обо всех слабых местах конкретного экземпляра. Иначе можно потратить на ремонт намного больше, чем получится сэкономить на «выгодном» предложении.
www.autoorsha.com
| 
