Мы не знаем, печально ли осознавать англичанам, что самые известные автомобильные бренды Великобритании больше не принадлежат данному государству. Самым крупным инвестором является индийская компания Tata Motors. Да, эти ребята долго, но очень уверенно шли к своей цели и наверняка занимались не только изучением английского языка. Окончательно сделка была закончена в 2008 году. В рамках соглашения компания Ford продала Tata Motors бренды Land Rover и Jaguar за $2,3 миллиарда.
Покупая автомобильную легенду, индийские инвесторы не побоялись рискнуть. Уже много лет одни из самых известных английских марок авто являются убыточными. Правительству Великобритании их содержание оказалось не по карману, почему и было принято решение об их продаже.
Компания BMW пыталась возродить Rover Group. Однако огромные инвестиции не принесли желаемого результата и прибыли. Воскресить удалось только марку MINI, которую они себе и оставили. Остальные же подразделения пробовали продавать по частям, но и эта затея не принесла плодов, поэтому горе-бренды «безвозмездно, то есть даром», были возвращены родным владельцам.
Каково было продолжение
Далее английский язык никому учить не пришлось, так как следующими покупателями стали американцы, а именно концерн Ford.
У этого владельца получилось сдвинуть развитие брендов с мертвой точки, точнее, вытащить их с самого дна пропасти, где они оказались. За те годы, которые американцы инвестировали в некогда роскошные английские автомобили, им удалось повысить качество продукции, превратив их из жалкого подобия машин в мощные, выносливые и эстетически привлекательные средства передвижения. Однако помогло это только в случае с брендом Land Rover, который наконец-то перестал быть убыточным. Но вот марка Jaguar никак не хотела сдавать свои позиции провального проекта и тянула вниз компанию Ford.
Теперь настал черед индийцев предпринимать попытки по восстановлению английского автопрома. Нам неизвестно, какие козыри они прячут в своем рукаве, но одно то, что марки до сих пор существуют и даже участвуют с новинками в мировых автошоу, уже достойно уважения.
Видимо, перед тем, как вступить в переговоры, компания Tata Motors провела серьезную работу над ошибками своих предшественников и пошла верным путем. Новые владельцы не стали все перестраивать и перекраивать кардинальным образом. Они планомерно продолжили то, что было начато американцами, у них ведь неплохо получалось. Внесение некоторых коррективов помогает держать бренды на плаву до сих пор.
Вопреки прогнозам смена руководства компаний не привела к спаду спроса на автомобили английского производства. Да, они сегодня не так востребованы, как в былые годы, однако по другим причинам.
Правильным было и решение материнской компании кардинально не менять политику брендов, целевую аудиторию, модельный ряд. Лишь несколько инновационных решений и технологий слегка освежили предложение, и теперь обновленные автомобили отвечают современным тенденциям.
Но кому бы сегодня ни принадлежали английские автомобильные марки, главные заводы все еще работают и выпускают продукцию на территории Великобритании, где расположены музеи марок, их фирменные магазины и сувенирные лавки. А это еще один повод посетить Туманный Альбион.
www.autoorsha.com
| 
