Зачем они это сделали, стало понятно только спустя несколько лет. Audi V8 не была необходимостью, компании не нужно было никому ничего доказывать, все шло своим чередом, как вдруг такой выстрел вхолостую. Как тогда казалось. На самом деле, нам кажется, что у Ауди есть свой человек в небесной канцелярии, который нашептывает отделу маркетинга беспроигрышные шаги. Никто не знал, что это была прелюдия к А8. Но в 1988 году это был непонятный поступок. И такой же непонятный автомобиль. Большой, мощный и чертовски красивый. Насколько красивый, настолько и дорогой. Теперь это большая редкость, V8 в наших краях увидеть можно крайне редко, и то на фото у любителей автомобильной экзотики.
Audi V8 это пограничное состояние между большой соткой и Quattro. Только она еще больше 100-й, и еще мощнее полноприводной топовой версии. Престижная машина. Для этого она и создавалась после того, как Ауди слилась с Фольксвагеном. На тот момент у них не было ни одного представительского лимузина, а коллеги по цеху уже могли показать и Мерседес S-класса, и длинную семерку БМВ.
Это и заставило Ауди построить очень мощный мотор V-8, большое и роскошное шасси с полным приводом, который не был доступен ни у Мерседесов, ни у БМВ. Конкуренты всполошились, потому что привыкли к тому, что из Ингольдштадта выезжают только рабочие лошадки, иногда одевая на себя спортивную форму.
На автомобиль ставили только два двигателя — 3,6 и 4,2 литра с 250 и 280 силами соответственно. Последний ставился только на ограниченную серию Exclusive. Эти моторы творили чудеса как по динамике, по техническим характеристикам, так и по обжорству. Audi V8 запросто мог слопать 20 литров дорого бензина на сотню, причем не в самых тяжелых условиях. На экономию рассчитывать не приходилось.
На сайте vseta4ki.com сказано что у этих моторов была препротивнейшая черта — они не ремонтировались. Отзывы об их неремонтопригодности не останавливали компанию, и она продолжала делать блоки цилиндров из тонкого алюминия для уменьшения веса, который расточить под ремонтный размер было попросту невозможно. Ресурс родных моторов был не более 600 тысяч.
Прискорбная цифра, но компания не рассчитывала выпускать Audi V8 до конца дней своих — позиция в нише лимузинов была важнее, но вечно так продолжаться не могло, и в 1994 году производство было остановлено и на место V8 органично въехала модель А8. Но на том история модели не закончилась - Audi V8 в удлиненной версии еще долго выпускалась в солнечном Китае под брендом Hongki.
www.autoorsha.com
| 
