Бюджетные, а стало быть и народные автомобили создаются с некой оговоркой на внешний вид. Иногда экстерьер выглядит явно не очень хорошо, но среди правил бывают исключения. Именно такой машиной стала Nissan Almera. И альянс Рено-Ниссан пошёл ей только на пользу. Казалось бы унификация стирает грани индивидуальных черт каждого производителя, но это не тот случай. Nissan Almera создан на базе Renault Logan, но стал ещё лучше. Итак, данная статья посвящена Nissan Almera. Давайте попробуем разобраться это качественно новое авто или просто новый внешний вид на старой платформе.
Внешний вид. В Nissan Almera стандартную платформу удлинили, и этим не ограничились. Внешне машина напоминает несколько деформированную Тиану. Прослеживаются некоторые черты Российского автопрома. Но внешний вид – это дело субъективное, да и изменить его под свой вкус не проблема. Рассмотрим более подробно точные факты. Багажник Nissan Almera увеличился в объёме, теперь он равен 500 литров. А вот задний ряд сидений по прежнему разложить нельзя, конечно, это минус, но ничего не поделаешь. Исчез и лючок для перевозки длинномеров. Проём же самого багажника нельзя сказать что мал, но больше было бы лучше.
Салон. Пассажиры второго ряда сидений Nissan Almera в полной мере смогут оценить пользу от увеличения базы авто. Места здесь достаточно даже для посадки троих, при чём это относится и к пространству в ногах, и над головой. Места хватит даже для достаточно рослых пассажиров. Кроме подголовников и ремней безопасности здесь ничего нет, то есть каких-либо ниш, подстаканников не предусмотрено. Стеклоподъёмники на Французский манер вынесены в центр, а соответственно к ним приходится тянуться. Спереди тоже достаточно просторно. Руль регулируется только по углу наклона, у сидения нет лифта, но устроиться удобно всё равно не составит проблем. Минусы всё же есть, они с связаны с эргономикой Логана. Общая у этих двух машин не только база, но и салон. Интерьер Nissan Almera – это всё тот же, уже знакомый всем, Рено Логан. То есть это всё те же неудобно расположенные органы управления и контроля, сигнал вынесенный на ручку поворотников и шатающиеся с завода передние кресла. Конечно же не стоит забывать и о плюсах. В Nissan Almera имеется огромных размеров бардачок, пара подстаканников, кондиционер работает вполне достойно, мультимедийная система для данной ценовой категории тоже весьма хороша. Шумоизоляция на уровне Логана, то есть с учётом стоимости этого Nissan очень даже нормальная. Порадовала навигация, она работает ни чем не хуже, чем в автомобилях за миллион: оперативно перекладывает маршрут в случае проезда поворота, хорошо читается, но возможности получать информацию о пробках нет. Но всё это по большому счёту придирки, ведь для такого ценового диапазона ждать больше не приходится.
Хоровые качества. У Nissan Almera отличная обзорность. Инженеры продумали большие боковые зеркала, да и габариты тоже ощущаются. К тому как машина едет вопросов тоже не возникает. Это не самая лучшая и мягкая машина, но неровности, и жаде лежачие полицейские, она гасит очень даже достойно. Двигатель весьма бодрый, 1,6-литровый с отдачей 102 лошадиных силы, разгон до ста километров в час занимает порядка 11 секунд, это резвости хватает и в городе, и на трассе. На прямой Nissan Almera стоит вполне уверенно, а в поворотах достаточно предсказуемо. Важно отметить, что Nissan Almera не кренится, что, кстати, можно сказать не про все весьма более дорогостоящие автомобили. На скорости руль вполне инфомативен, а вот при парковке руль достаточно тяжёл. Учитывая стоимость авто к коробке придираться нес стоит. А вот педальный узел вибрирует достаточно сильно, что ощущается.
Можно сделать вывод, что Nissan Almera весьма хороший автомобиль, но для тех кому ехать, а не шашечки.
| 
