Еще до покупки машины мы собираем кучу информации о ней: перелопачиваем технические характеристики, бродим по автомобильным сайтам вроде usedcars34.ru, чтобы купить проверенный авто с пробегом, а купив его, разделять ложную информацию от правдивой умеем, к сожалению, не всегда. Давайте попробуем рассмотреть наиболее известные легенды об авто и его эксплуатации.
Вы, наверняка, подмечали, что по весне возникает больше машин на дороге, чем в холодное время года. Это связано с полной уверенностью почти всех автомобилистов, что зимой автомобиль рекомендуется упрятать в гараже, и создать ему определенные хорошие условия, чтоб транспорт прослужил подольше. Вы обязаны понять, что если вы не обладаете раритетным или эксклюзивным автомобилем, то это совсем бездоказательные утверждения. Все современные авто отлично приспособлены для поездок как в летнее так и зимнее время.
Достаточно просто подготовить его к зимнему сезону. Для этого нужно, поменять летние шины на зимние, не забывая про масла и разные технические жидкости. Вот в принципе и вся подготовка машины к зиме. Другой вопрос, если водительский стаж у вас не велик и езда в зимнее время года вызывает у вас затруднения или же боязнь. Ведь специфика вождения зимой и вправду различается. Но в этом случае вопрос уже не состоит в продлении жизни ваше автомобиля, а быстрее о вашей жизни. Основное слоган автомобилиста: не уверен – не делай. Второй момент, который полезно знать - это резерв бензина в баке в холодное время года. Зимой воздух сырой и нередко появляется конденсат, а потом и лед. И чем меньше уровень бензина, тем больше льда появляется в баке.
Следующий миф связан снова же, с зимней эксплуатацией авто: а конкретно с прогревом двигателя. Практически все считают, что утренний прогрев – это непременное условие. Да, в этом имеется доля правды. Ездить с не прогретым движком плохо. Масло зимой густеет и требуется незначительное время, чтоб прокачать его через фильтры по системе. Но для этого не требуется торчать 15 минут на месте с включенным двигателем. Уже через пару минут можно приступать к движению, но движение должно быть плавным, без рывков и пробуксовок. Также плавненько
стоит несколько раз нажать на тормоз. После этого ваш автомобиль "придет в своё рабочее состояние".
И последнее, что касается зимней езды: смотрите за давлением в шинах. В современных иномарках на панели устройств имеется лампа, которая подскажет, когда оно снизится до критического состояния. Но и устройство измерения давления в шинах нужно держать при себе. Зимой, если припомнить курс физики, воздух охлаждается и, соответственно сжимается, а давление при этом падает. А колесить по зимним дорогам на шинах с различным давлением довольно щекотливо. Следующий момент – автомобильное масло и технические жидкости. Многие почему-то считают, что их не обязательно менять. Другие впадают в иную крайность: меняют их каждые 3-4 месяца. Все нужно менять в строго регламентируемые сроки. Если у вашего авто частые перегрузки или же условия эксплуатации далеки от хороших, то срок замены масла можно уменьшить, но не кардинально. Т.е. ежели масло нужно поменять через 10 000 км, то меняйте через 7000, но не чаще, т.к. это будет неразумная трата средств. То же касается и других жидкостей: антифриза или тосола, омывателя, тормозной жидкости. Если хотите обеспечить долгую работоспособность своему транспортному средству, то относитесь к ниму с умом! Следите как за собой!
www.autoorsha.com
| 
