Несмотря на заметный технологический прогресс, коснувшийся области сельского хозяйства, трактора продолжают активно эксплуатироваться частными лицами и работниками фермерских угодий. Особой популярностью пользуется техника отечественного производства, выпущенная МТЗ. Она доступна по цене, вынослива, функциональна, к тому же, найти комплектующие для ТО или ремонта не составляет труда. Запчасти для тракторов этой марки предлагает огромное количество специализированных магазинов и даже СТО, собрав в каталоге все доступные модификации. Поэтому покупать двигатели МТЗ, сцепление, комплектующие системы охлаждения и другие важные детали удается быстро, недорого и весьма успешно.
Несмотря на высокие показатели надежности тракторов МТЗ, доступность комплектующих, каждый водитель должен соблюдать элементарные правила ТО. Это поможет продлить срок исправной службы техники, уменьшить потери времени на ремонтах, выполнить больше задач по работе.
Как проводится техническое обслуживание
Особое внимание нужно уделять ежесменному обслуживанию техники. Оно проводится примерно каждые 10 моточасов и включает следующее:
проверка уровня масла в картере мотора. Если он ниже нормы, смазочную жидкость нужно долить;
осмотр контрольных приборов, системы освещения, электроники. Все компоненты должны находиться в исправном рабочем состоянии;
проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе;
удаление конденсата из ресивера пневмосистемы;
проверка загрязненности воздухоочистителя. Она осуществляется с помощью специального индикатора. Датчик находится на щитке приборов;
очистка сетки радиатора, если до этого технику эксплуатировали в условиях сильной запыленности.
Проводя такие простые манипуляции, удается обеспечить максимальную производительность трактора на протяжении последующей смены, исключить какие-либо поломки, связанные с выше рассмотренными факторами.
Более глобальное техническое обслуживание проводят через каждые 60 моточасов. Оно включает все меры, которые нужно выполнять ежесменно, дополнительно предполагает такие мероприятия:
мойка трактора;
проверка шин. Замеряется давление воздуха. Оценивается целостность колес;
осмотр на предмет исправности тормозов и рулевого управления;
проверка уровня масла. Этот показатель определяется для топливного насоса;
корректировка натяжения ремня дизеля;
смазка подшипников насоса системы охлаждения и отводки сцепления;
удаление отстоя из топливного фильтра.
Через 250 моточасов проводят более масштабное обслуживание системы сцепления. Также осматривают и корректируют функционирование системы охлаждения и тормозных элементов. Эти работы можно выполнять и самостоятельно, если есть нужные инструменты и соответствующий опыт.
ТО, которое выполняется через 500 моточасов, лучше доверять специалистам СТО, потому как здесь предстоят более масштабные и сложные работы. Если есть возможность, то можно обслуживать трактор у мастеров в полном объеме, кроме ежесменного ТО, с которым водители справляются и самостоятельно.
