Обслуживание автомобиля лучше производить системно. По сути, каждая часть двигателя взаимосвязана с другой. Обслуживая каждую составляющую, важно понимать – как это отразится на другой детали этой сложной конструкции. Между тем, обслуживание автомобиля – это ряд определенных шагов, с которыми знаком каждый. Первое значение остается за топливной системой. Следя за ее состоянием, остальные риски сводят к минимуму. Какие советы помогут этого добиться?
Карбюратор – очень важная часть авто. К сожалению, встречаются достаточно капризные серии, часто перестающие работать при оборотах хода, который называют холостым. Это часто происходит, если какой-то из винтов крепления области верхней крышки карбюратора затянут недобросовестно. В аварийном случае это нужно проверить. Горючая смесь не должна обедняться поступающим внутрь воздухом. Независимо от разновидности винтов, этого быть не должно.
Что поможет автомобилисту в сложном случае
Есть виды работ по обслуживанию автомобиля, которые не проводят самостоятельно. Бывают случаи, когда это невозможно. Что делать, если бензонасос при сборке оказался снабжен плохо затянутой диафрагмы? Ее несложно привести в рабочее состояние, если затягивать винты крепежа верхней части не сразу, а после перемещения диафрагмы в положение, которое будет крайним правым. Для этого используют рычаг ручного привода, который есть у каждого бензонасоса.
Все знают, что машина не поедет без топлива. В данной статье мы говорим о бензине. Он всегда должен быть под рукой. Если же его не оказалось – приходится искать способы выйти из сложной ситуации. Первое, что приходит в голову – просить помощи и одалживаться бензином. Следующим шагом становится переливание бензина из одного бака в другой. К сожалению, методика со шлангом – далеко не самая лучшая в данном случае. К тому же, это просто небезопасно. Способ со шлангом рекомендуется усовершенствовать. Для этого нужны:
- Шланг.
- Фрагмент шпагата, почти равный по длине шлангу.
- Отрез ткани.
Шпагат надо продеть сквозь шланг, а к его окончанию – привязать лоскут. Теперь конец шланга, на котором образовался аналог поршня, надо опустить в бак, а потом – быстро извлечь его из внутренней части шланга за шпагат. Так топливо «перекочевывает», не распространяясь вокруг брызгами. Это способ, который по-своему универсален. То есть, он подойдет даже более опасным, токсичным веществам – таким, как тосол.
Содержание топливной системы в порядке достигается благодаря своевременному техническому обслуживанию. Знание небольших секретов не должно вредить механизму, который работает на бензине. Не забывайте, что вмешательство в работу техники не должно противоречить пунктам гарантийного обслуживания, а также – элементарным норм безопасности. Эксплуатация автомобиля может осуществляться просто и комфортно.
www.autoorsha.com
| 
