Не секрет, что использование прицепа совместно с легковым автомобилем, значительно расширяет возможности авто, делая его не только пассажирским, но и грузовым. Именно поэтому, многие автомобилисты кроме автомобиля, обзаводятся еще и прицепом.
Пользуясь прицепом к легковому автомобилю, нужно помнить, что его можно использовать только тогда, когда разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля. Также, прицеп и автомобиль-буксировщик должны быть оборудованы специальным тягово-сцепным устройством (фаркопом) и штепсельной розеткой, для подключения приборов световой сигнализации прицепа, к бортовой сети автомобиля. Если фаркопа на автомашине изначально нет, его можно установить самостоятельно, купив в любом автомагазине или заказав по интернету. Рекомендуем отличный Интернет-магазин фаркопов http://фаркоп.рф (название говорит само за себя). Если габариты прицепа ухудшают обзор для водителя через зеркала заднего вида, то, на автомобиль необходимо установить зеркала с удлиненными кронштейнами. Также, при поездках с прицепом, всегда нужно иметь пару подкладных противооткатных клиньев, которые подкладываются под колеса при остановке на уклоне.
При езде с прицепом нужно помнить, что наличие прицепа, даже если он не нагружен, существенно снижает динамику автомобиля, а тормозной путь, наоборот, увеличивает. Это нужно учитывать при выполнении обгона и при торможении. При торможении, особенно при торможении на повороте или изгибе дороги, возможно «складывание» прицепа, поэтому тормозить нужно плавно, а при прохождении поворотов торможения вообще нужно избегать, для чего следует снижать скорость заранее, до поворота. При возникновении «складывания» прицепа, предотвратить это явление можно, увеличив скорость движения, тем самым «растянув» автопоезд, конечно, если это позволяют конкретные условия. Если прицеп «складывается» при движении задним ходом, то нужно немного проехать вперед, а затем повторить маневр.
По причине возросших габаритов сцепки автомобиль – прицеп, усложняется выполнение таких маневров, как перестроение, парковка, проезд поворотов, и особенно движение задним ходом. Без приобретения определенного опыта, движение задним ходом с прицепом крайне затруднительно. Советуем, перед тем, как выехать на дорогу, попрактикуйтесь в управлении автомобилем с прицепом, в движении задним ходом, и т.д., на какой – нибудь безопасной площадке.
Важный момент в эксплуатации прицепа – правильная его загрузка. Необходимо добиться того, чтобы центр тяжести груза находился примерно над осью прицепа, и был равномерно распределен относительно продольной оси прицепа. Груз на прицепе должен быть надежно закреплен. Во время поездки, необходимо постоянно следить за прицепом через зеркало заднего вида, контролируя надежность крепления груза, состояние шин прицепа и т.д.
При перевозке пустого прицепа, рекомендуется снижать давление в шинах его колес до 1 Атм., тогда прицеп будет двигаться «мягче», и менее шумно. Непосредственно перед погрузкой прицепа, доведите давление в шинах до нормы, то есть до величины, рекомендованной производителем прицепа.
Перед поездкой, обязательно проверьте техническое состояние прицепа, а именно состояние его шин, подшипников колес, сцепного устройства, страховочных тросов, работу приборов световой сигнализации на прицепе и на самом автомобиле.
www.autoorsha.com
|
