Заднеприводный четырехдверный седан ВАЗ 2107, выпускаемый Волжским автозаводом с 1982 года, был прозван в Советском Союзе «Русским Мерседесом» за свою характерную внешность. Создан он был на базе предшествующей модели ВАЗ 2105, а если копнуть глубже, то предшественником его можно с полным правом назвать Fiat 124. При этом основные агрегаты автомобиля не претерпели существенных изменений, разве что был установлен двигатель большей мощности с объемом 1,6 литра. Основные же перемены затронули внешний облик авто.Как это ни поразительно, но с момента своего выпуска в 1982 году машина более четырнадцати лет производилась в одной модификации, без существенных изменений. А общий срок выпуска автомобиля в мире – более 42 лет! Неудивительно, что за столь длительный срок модель стала одной из наиболее устаревших как морально, так и технически. Соответственно, требования к эксплуатации данного транспортного средства особые: через довольно-таки частые промежутки времени нужно проводить тщательный осмотр с целью выявления необходимости ремонта или замены тех или иных частей. Конечно, степень неотложности ремонта будет определяться уровнем аккуратности автовладельца во время повседневного пользования автомобилем, но здесь есть и свои тонкости. В частности, наиболее часто приходится проверять на износ печку и инжектор данной модели.
Тонкости обслуживания автомобиля
Ремонт ВАЗ 2107 многие автовладельцы предпочитают производить своими руками. И это не настолько тяжелая задача, как может показаться неподготовленному автолюбителю. Самое важное – наличие свободного времени, рабочего места (лучше всего в этом плане подойдет теплый гараж с ямой), инструментов, руководства по ремонту и – главное! – желания.
Процесс использования любого автомобиля, и данного автомобиля в частности, неизбежно сопровождается изменением его технического состояния в худшую сторону. Детали, испытывающие трение, со временем подвержены износу, не смотря на использование смазочных материалов; резиновые изделия иссыхают, теряют эластичность и начинают требовать замены; параметры регулировки претерпевают изменения из-за вибрации и состояния наших дорог… и в один «не совсем приятный» момент автовладельцу приходится задуматься о ремонте ВАЗ 2107. Чтобы сделать промежуток беззаботного владения автомобилем как можно более длительным, необходимо вовремя производить планово-техническое обслуживание автомобиля. В него входит проверка и, по необходимости, регулировка клапанов, а также прочих агрегатов автомобиля через определенный промежуток пробега; смазка всех нуждающихся в этом агрегатов и контроль за состоянием сцепления. Лучше всего ознакомиться с описанием данных процедур в соответствующей инструкции. Конечно, в том случае, если Вы планируете проводить обслуживание и ремонт ВАЗ 2107 своими руками. Соблюдая комплекс необходимых профилактических мер, Вы сможете ощутимо повысить срок службы Вашего автомобиля и предотвратить отдельные поломки.
Некоторые замечания по эксплуатации и ремонту
Обязательно проверяйте уровень масла в двигателе перед каждой продолжительной поездкой. Также возьмите за правило делать это после определенного километража пробега, и чем меньше будет такой промежуток – тем лучше для автомобиля и безопаснее для Вас. Также необходимо производить проверку давления в шинах, уровень тормозной жидкости в соответствующем бачке, уровень электролита в батарее аккумулятора и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Еще одно «слабое» место автомобиля – передняя подвеска. Поэтому также не поленитесь время от времени проверить, не требует ли она ремонта.
Не забывайте, что уровень масла в картере нужно проверять на заглушенном двигателе, не ранее чем через пять минут после того, как Вы его заглушили. Лучше, если двигатель поработал лишь непродолжительное время перед проверкой, и в целом остается холодным. Уровень масла должен находиться выше минимального, но ниже максимального значений указателя. Если же Вы заметили, что уровень масла снизился за непродолжительное время – настал момент выяснять причину, и лучше не затягивать с этим. Проводить же замену масла лучше на теплом двигателе. Для этого следует отвернуть пробку маслосливной горловины, чтобы сначала слить отработанное масло. Чтобы заменить масляный фильтр, необходимо отвернуть его с блока цилиндров. Не забудьте смазать моторным маслом уплотнительное кольцо перед тем, как установить новый масляный фильтр. После этого заверните новый фильтр до соприкосновения поверхностей, а затем доведите его на три четверти, сделав небольшое усилие. Кроме вышеописанных процедур, не будет лишним проверять кузов автомобиля на необходимость проведения ремонтных и лакокрасочных работ. Этот вид ремонта ВАЗ 2107 вряд ли получится осуществить своими руками, и придется обратиться в соответствующую мастерскую.
С помощью манометра также периодически производите проверку давления воздуха в шинах. Помните, что средние значения давления в передних шинах автомобиля – 1,7 кгс/см в передних шинах и 2 кгс/см – в задних. Если давление воздуха в какой-либо из шин падает постоянно, даже после того, как вы провели подкачку – необходимо проверить вентиль с помощью мыльного раствора. Также периодически проверяйте на соответствующем оборудовании в автомастерской и сам манометр, чтобы убедиться, что он выдает верные показания.
Если Вы провели замену шин самостоятельно или на соответствующем оборудовании в шиномонтажной мастерской, обязательно отбалансируйте колеса. Эта процедура способна предотвратить серьезные последствия, поэтому пренебрегать ей не следует. Во время эксплуатации автомобиля следите за тем, чтобы колеса автомобиля не притриались вплотную к бордюру. Дело в том, что герметичность и баланс бескамерных шин могут быть нарушены при повреждении обода колеса. Если же во время движения, особенно на скорости, Вы ощущаете вибрацию и биение руля – необходимо в первую очередь проверить балансировку колёс.
Итак, как Вы могли убедиться, эксплуатация и ремонт ВАЗ 2107 – дело нехитрое. Главное – внимательность и забота, и автомобиль ответит Вам долгой и верной службой.
По материалам: tuning-vaz2106.ru
www.autoorsha.com
| 
