Каждый автолюбитель знает, что на автомобиле должно быть два комплекта шин, это как сменная сезонная обувь для человека. В теплое время года, как правило, надо ездить на обычной резине, протектор которой приспособлен к езде в дождевую, или сухую погоду. Зимой дорожные условия противоположные – снег, гололед, слякоть. Да и температурный режим эксплуатации шин – совершенно другой. Соответственно характеристики у резины должны быть другие. На резине точно нельзя экономить, т. к. чем лучше сцепление колес с дорожным покрытием, тем увереннее Вы себя чувствуете за рулем.
Зимняя резина мягче летней, т. к. в ее составе больший процент каучука, поэтому она остается эластичной даже в морозы. Но если Вы будете эксплуатировать ее летом в интенсивном режиме – она может даже плавиться.
Летняя резина имеет большую износоустойчивость, она предназначена для работы в основном по твердой поверхности. Но в условиях низкой температуры она становится твердой.
Управляемость автомобиля становится гораздо хуже, автомобиль не держит дорогу, его может занести, увеличивается вероятность проколов. Как не крути, но лучше ее поменять и не рисковать своей жизнью и жизнью окружающих.
Визуально можно определить к какому сезону резина принадлежит. Достаточно обратить внимание на протектор. В этом каталоге www.mirkoles.com.ua можно посмотреть и выбрать как летние шины, так и зимние.
Что такое протектор?
Протектор – наружный слой шины с рисунком со всевозможными канавками и выступами. Протектор летней резины не так сильно изрезан и не глубокий. Такой рисунок протектора способствует езде по твердому покрытию, успешному выдавливанию из под колес дождевой воды, так называемый эффект аквапланирования. Такая резина дает хорошую сцепляемость колес с дорожным покрытием, у нее пониженная шумность.
Протектор зимней резины гораздо глубже, даже существует такое высказывание – тракторная резина. Канавок и выступов гораздо больше. Такой протектор способствует более лучшему выдавливанию снега из под колес.
На зимнем протекторе можно увидеть ламели – специальные вертикальные прорези во много рядов. Ламели способствуют улучшению сцепляемости колес на обледенелых и заснеженных участках дороги.
На зимнем протекторе могут присутствовать шипы. Такая резина называется шипованой. Шипы могут располагаться в несколько рядов. Шипы придают автомобилю еще большую сцепляемость с дорогой, автомобиль становится более управляемый, устойчивый, тормозные свойства автомобиля вырастают в разы.
Но недостаток такой резины – нельзя ездить по сухим дорогам, т. к. эти шипы могут сыграть с автомобилем злую шутку, тормозные свойства автомобиля противоположны условиям на заснеженной или обледенелой поверхности.
Визуально можно обратить внимание и на маркировку резины. Зимняя резина имеет такие надписи как "Winter” или рисуется значок в виде снежинки. На летних покрышках можно найти значок с изображением солнца.
Большинство водителей отдают предпочтение всесезонной резине. Обозначение на протекторе "Mud + Snow” или "MS”.
При покупке Вам могут предложить зимнюю резину с отверстиями под шипы, совет ее просто не брать даже, если Вам сделают скидку. В наших условиях нормально шипы не установят, при первой поездке они выскочат, а лишние отверстия в протекторе просто не нужны. Шипы должен устанавливать производитель с соблюдением своей технологии.
