Сейчас огромный выбор подержанных автомобилей способный удовлетворить запросы любого автолюбителя. Можно выбрать машину на любой достаток, цвет и вкус. Не стоит забывать, что выбор подержанного автомобиля это определённое искусство, которое требует определённых знаний и навыков. Иначе можно разочароваться в только что купленном автомобиле. Также если вы грамотно подойдёте к выбору б/у авто, то избежите сюрпризов, скрывающихся за внешним глянцем подготовленного к продаже автомобиля.Рассмотрим как всесторонне и тщательно проверить авто перед покупкой и остановиться на выборе действительно качественного автомобиля. Вначале проверим документы на автомобиль - это паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства и паспорт владельца машины. Фамилия которого должна быть одинаковой в этих документах. Если это не так, то мы имеем дело с перекупщиком, и чтобы избежать мелких юридических проблем воздержитесь от покупки авто у такого продавца. Также попросите показать сервисную книжку с перечнем проделанных работ и отметками о регулярном обслуживании, которая у хорошего владельца должна быть. Для определения элементов кузова автомобиля, для которых был произведён ремонт, проверим толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). Проверка производится специальным ультразвуковым прибором. Толщина ЛКП должна быть примерно одинакова при измерении в разных точках кузова. Её значение указано в документации к автомобилю. Если где-то толщина сильно отличается, то это признак того, что был произведён ремонт проверяемого элемента. Обязательно просмотрите заводские швы кузова. Далее проверим уровни эксплуатационных жидкостей - уровень масла двигателя, уровень жидкости гидроусилителя руля, уровень в бачке системы охлаждения, уровень тормозной жидкости, а также смотрим уровень жидкости в АКПП при прогретом моторе. После этого заведём двигатель, контролируем отсутствие посторонних шумов работающего двигателя и лёгкость запуска. Внимательно осматриваем двигатель на предмет подтечек эксплуатационных жидкостей. Проверим работу светотехники и стеклоподъёмников. Разумеется, все тонкости технического состояния автомашины можно проверить самому, обладая необходимыми навыками и диагностическим оборудование. Если же этого всего нет, то обязательно всё это должен проверить грамотный специалист на хорошем СТО. Далее переходим к тест-драйву автомобиля для проверки его ходовых качеств. Хорошо провести тест-драйв не удастся покатавшись на небольшой площади или во дворе. Для его проведения необходимо выехать на дорогу общего пользования. Только так можно определить состояние двигателя, трансмиссии и поведении авто в движении. На незагруженной транспортом дороге проверяем работу автоматической КПП хотя бы не менее получаса езды. Для этого ускоряемся в разных режимах, смотрим плавность переключения всех передач. Посторонние шумы, пробуксовка, рывки и запаздывание не допускаются, т.к. в этом случае, есть вероятность "попасть" на ремонт АКПП, а он, как известно, не дешев, если посмотреть здесь цены на ремонт вариаторов в Москве. Параллельно проверяем работу тормозной системы с сохранением прямолинейного движения. Для этого несильно отпускаем руль и уверенно и плавно нажимаем на тормоз. Если при торможении автомобиль отклонился от прямолинейной траектории, то это свидетельствует о неодновременном срабатывании тормозных механизмов и о нарушении схода-развала колёс. Проверим манёвренность автомобиля. Для этого двигаясь с небольшой скоростью резко выкручиваем руль вправо, а затем возвращаемся в исходное положение. Ели не возникло сносов и авто вернулся в начальную позицию, то тест пройден. Очень хорошо проверять манёвренность на относительно резком повороте. Для этого его нужно пройти на предельно разумной максимальной скорости. Работу подвески проверяем ездой по искусственным препятствиям. Возникновении шумов говорит о ряде проблем с подвеской. Некоторые недобросовестные продавцы гасят диагностические лампочки. Проверяется это легко, при заводе автомобиля тестируются все лампочки и если некоторые не горят, то это говорит о проблемах с двигателем, которые продавец от вас хочет скрыть.
В некоторых иномарках пробег указывается в милях, а не в километрах. Известно, что 1 миля = 1,6 км, поэтому будьте внимательны.
www.autoorsha.com
| 
