Покупая подержанный автомобиль, часто возникают трудности с оценкой истинного его состояния, ведь продавец вряд ли расскажет обо всех дефектах и недостатках машины, а так же о том, побывала ли она в аварии и в каких условиях эксплуатировалась. А ведь от того, сумел ли покупатель правильно определить состояние авто, зависит, будет ли покупка удачной, или же новое приобретение повлечет расходы на ремонт, что в конечном счете, вызовет лишь разочарование.
Итак, делая осмотр понравившегося автомобиля, в первую очередь, обращайте внимание на кузов. Кузов – это самая дорогостоящая деталь машины, а его ремонт и покрасочные работы, стоят, как правило, недешево. Сравните зазоры между деталями кузова с левой и правой сторон – они должны быть одинаковы и равномерны по всей длине. Если заметна разница в величине зазоров, то, с большой долей вероятности можно утверждать, что кузов ремонтировался. Откройте капот, и осмотрите лонжероны и места, где крылья соединяются с кузовом. Швы должны быть прямыми, аккуратными, без следов ремонта и сварки. Осмотрите все силовые элементы кузова, на них не должно быть следов деформации и ремонта. Обратите внимание, как открываются и закрываются все двери в машине, это должно происходить без заеданий, двери должны открываться и закрываться легко, без усилий, если это не так, то, возможно, кузов деформирован. Осмотрите кузов на предмет выявления коррозии, особенно уделите внимание нижней части дверей и порогов, колесным аркам - в таких местах коррозия появляется в первую очередь.
Чтобы обнаружить следы перекрашивания, внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие, стараясь обнаружить различия в оттенке краски, также, осмотрите резиновые уплотнители на дверях и стеклах, шины и диски. Если в таких местах имеются пусть даже малозаметные следы краски, значит, машину перекрашивали. Если же следов перекраски нет, то машина, либо вовсе не перекрашивалась, либо покраска выполнялась достаточно профессионально. Что касается двигателя, то, первое, что бросается в глаза – это его внешний вид, вернее то, чистый ли двигатель и подкапотное пространство, или нет. Следует сказать, что чистый мотор, хоть и имеет привлекательный вид, но, возможно, его специально помыли непосредственно перед продажей машины, чтобы скрыть следы потеков масла или иных технических жидкостей. Лучше всего, если мотор не будет блистать «зеркальной» чистотой, но и не будет слишком грязным. На таком моторе все потеки масла можно легко обнаружить. Конечно, оценить мотор только путем внешнего осмотра, невозможно, необходимо проверить его в работе. Попробуйте запустить мотор, этот процесс должен проходить легко, что называется «с пол-оборота». Во время работы двигатель должен уверенно «держать» холостые обороты, не должно ощущаться вибраций и посторонних шумов. Работа мотора должна быть стабильной, без провалов на всех режимах. Обратите внимание на цвет выхлопных газов. Если на улице тепло, то дым должен быть практически бесцветным, в противном случае, с мотором какие то проблемы. Но, в любом случае, лучше провести компьютерную диагностику двигателя у профессионалов, например, тут.
Осмотрите шины и диски автомобиля – по их состоянию и износу можно судить о состоянии ходовой части. Например, если износ шин неравномерный, значит, на автомобиле неправильно отрегулированы углы развала – схождения колес.
Для оценки состояния амортизаторов, упритесь поочередно в капот и багажник машины, и покачайте ее вверх – вниз. Если после прекращения раскачивания колебания машины прекращаются после второго – третьего «качка», то, можно считать, что амортизаторы исправны.
Во время пробной поездки на машине (а без такой поездки покупать машину вообще не стоит), обращайте внимание не только на работу мотора, но и на работу КПП, то есть на то, как переключаются передачи, нет ли посторонних звуков, которые могут появляться лишь на определенных режимах, например, при сбрасывании газа, не происходит ли самопроизвольного выключения передач. Оцените динамические качества автомобиля, а также работу тормозов, не уводит ли машину в сторону во время торможения.
Что касается показаний спидометра, то доверять им не всегда можно, тем более что состояние машины гораздо важнее, чем ее пробег, ведь даже сравнительно новая машина, с небольшим пробегом, может быть, что называется «убитой», в свою очередь, при должном уходе и бережном отношении, автомобиль с большим пробегом может находиться, практически, в идеальном состоянии. Удачной вам покупки!
www.autoorsha.com
|
